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飞行员、空姐、地勤哪个工资高大概能挣到多少?

发布时间:2019-07-22 18:16 来源:未知 编辑:admin

  也要具体看情况,你拿最新的飞行员和最资深的地勤比,肯定是地勤高。正常来说是飞行员、空姐、地勤这个排序的工资。当然,如果地勤较为资深,其实和空姐差不多高。

  第一:飞行员。这个行业一直都是高大上的,新飞行员刚入职每月到手只有几千块,再到二副、一副,工资逐渐上升至3-5万每月到手。正常情况4-7年升为机长,机长工资五万起步,最高每月能十万到手。(私营航空和高原航空另算,他们有的非常高)机长年终奖20-50万不等,这样算下来一年80-150万到手工资,交税20-40万左右。

  这些是不算领导岗的,管理岗位还有一份管理工资,基本航空公司的领导层都是飞行员出身。他们都保留有飞行员资格,每月飞一定小时,然后拿平均飞行小时。比如每月飞15小时,然后拿60-70小时的平均飞行小时工资,外加管理岗年薪。这个就不太了解了,应该几百万还是有的。

  第二:空姐。空姐刚入职工资较低,大约3000-5000块一个月。很快转正,然后成为后舱空姐,一个月到手大约6000-9000不等。后面会晋升为后舱负责空姐、前舱空姐、乘务长、资深乘务长。资深乘务长一般都是飞大飞机,比如777或者787,带领十几二十个空姐飞行。一般三到五年乘务长,工资10000-20000不等,要看每月飞行小时,国际飞行次数,高原飞行次数,外站过夜次数等。

  第三:空少。空少这里特指安全员或者空警。他们中有的是有空警资格的,也就是有空中执法权。有的则只是航空公司招收的安全员。他们也分很多等级,带班或者不带班也有不同。正常小时费略低于空姐,毕竟只是坐在飞机上就可以拿到钱了。他们如果正常按照公司安排飞的话,一个月也在一万以上,如果工龄长的话,可以达到乘务长的工资水准,每个月10000-20000到手。

  第四:地勤,这个地勤涵盖面太广了。要知道一个航空公司十几二十个部门还是有的。除了飞行、空姐、安全保卫,还有十几个部门呢。机务、市场、人力资源、后保、党纪、安全监察、秘书处、离退、纪委、财务、运行控制、货运等等。总的来说,这里面机务算是最高的了,从刚入职的3000-5000,干个5-10年拿到放行,一个月也有8000-15000的到手收入。而且越是技术好职称高的,工资越高,做到专家,一个月20000-30000到手(私私营航空更高)。

  其他地面岗位的话,工资就要差一些,而且不同部门工资不同,从刚入职的3000-5000(这个和机务是一样的),到逐渐资深,每月到手7000-12000不等,领导岗不算。如果驻外的话,就不一样了,工资翻倍也是寻常。

  第五:三大航对比的话,不用说国航是工资垫底的,东航南航相差不多,还是要看不同的分子公司。要知道三大航全国各地都有很多分子公司,少的十几家,多的二十几家,不同的分子公司会根据不同地方的房价、物价等核算工资,住房公积金更是千差万别。所以也不太好对比。你在南航北京和在南航西安,工资肯定不能一样,不然在北京工作的得被饿死(当然,西安房价这两年也是蹭蹭的涨上去了)。

  第六:休假就很简单了,一些办公岗位都是正常休息,外加休假、探亲假、婚假等都是跟着国家法定走的。飞行、空姐、空少、机务、运控等单位,都是全年无休,飞行员每月飞行小时上限90,空姐空少飞行小时上限110。机务、运控等是倒班休息,每天工作八小时。

  以上职业都是没啥固定休息日的,而且越是节假日越忙,每年只有年休假是固定休息。飞行员、空姐、空少还有一个疗养假,具体几天就要看公司了,公司给的多可以给一个月,少的可能只有五六天。

  卖机票就别想了,工资不是很高,而且也是没日没夜,旅客来了你就得来哪怕早晨四五点,没有飞机要飞了才能走,起码也得十二点,甚至凌晨一两点,太辛苦。有这功夫受剥削压迫,还不如自己开个小店好好经营。干过铁路、民航、客运站的都知道,没日没夜真的比较闹心,关键是冬天半夜从被窝里爬出来太困难了!

  不过据说售票油水较多,具体不清楚,不过白云机场就有个售票的贪污了50多万。为啥是用绳子绑她,我也是没搞明白。欢迎知情人士正解。

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