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侧壁气垫船的稳性研究

发布时间:2019-06-24 20:37 来源:未知 编辑:admin

  一、概述船舶受到风浪等外力的作用将会偏离原来的正浮平衡状态而倾斜。通常船舶偏离平衡状态后,其浮心位置将发生变化。这样,浮力与重力形成的力偶将促使船舶回复到原平衡位置。这种使船舶回复到平衡位置的能力即为船舶的稳性。船舶稳性是保证船舶航行安全的重要特性。气垫船作为船舶之一,其稳性要求是同样的。唯因气垫船船底下存在一层气垫,使其偏离平稳状态后的受力情况变得复杂。对于船舶稳性通常要解决三方面的问题。!.外力它取决于船舶使用的外界环境和条件,如风力的作用。其计算风压根据不同航区确定,通常由规范结出。再计算出所核算装载情况下船舶的受风面积及形心,即可求得风压倾侧力短(或力臂)。所以外力与船舶种类无关。对侧壁气垫船的外力,同样应用规范中规定的方法予以计算。2.船舶的稳魔力矩(或力管)即船舶在倾斜状态下所提供的扶正力短(力臂)值,此力短值是倾斜角的函数。对...

  文章介绍了木材船的运输特点、稳性要求及稳性范围,并进一步综合分析了影响木材船稳性不足的特征,以及实际操作中确保木材船具有适度稳性的注意事项。对木材船甲板货在实际营...[详细]

  根据风景区游览艇的实际营运情况,分析游览艇稳性计算中存在的问题,提出合理的游览艇稳性校核的方法。[详细]

  基于IMO第二代完整稳性草案中瘫船稳性第二层薄弱性衡准的有关研究,分析草案提出的简化计算方法,采用一个单自由度船舶横摇运动微分方程,利用例船CEHIPAR2792数据,编译相应程...[详细]

  针对11 700 t多用途单舱大开口重吊船存在的货舱开口大,横舱壁少,船舶自身的压载水调节无法满足最大联吊时规范稳性衡准要求等问题。采用NAPA软件对破舱稳性、港口吊装稳性及...[详细]

  确保船舶具有充足稳性是防止船舶倾覆的基本条件,本文分析了船员为确保船舶具有充足稳性有关计算、校验及检验的操作现状并提出相关措施及建议。[详细]

  文章阐明了稳性的定义及分类,论述了影响船舶适度稳性的各项因素,并且提出了船舶稳性的各项校核与检验,为克服船舶稳性不足应采取的相应调整。[详细]

  船舶稳性是指船舶在外力作用小时候保持其原有位置的能力,是船舶航行性能的重要指标。船舶的稳性随装载情况变化,为确保船舶在所有装载情况都有足够的稳性,需要对特定装载情...[详细]

  起重船在各种载况下必须具有良好的稳性。结合7 500 t蓝鲸自航全回转起重船的稳性分析结果,对IMO和各船级社的起重船稳性衡准准则进行了比较和分析,探索性地提出了起重船稳...[详细]

  本文介绍了历届海上人命安全公约对散粮船稳性的要求,提出了新的校核稳性的方法及改善稳性的措施,并指出了现有国际公约中存在的问题和改革对散粮船稳性要求的初步设想。文中...[详细]

  结合CCS规范及稳性公约,利用NAPA软件对3200吨甲板驳进行稳性计算,着重考察完整稳性是否符合公约规定,为进一步相关研究提供参考。[详细]

  半潜式平台作为一种非常重要的移动式结构物,由于环境条件的恶劣、作业的特殊要求,其安全性至关重要(特别是平台本身的稳性)。通过对某大型半潜式平台进行完整稳性和破舱稳性...[详细]

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